16 juin 2008
300 stations
Comme grand inconditionnel du métro parisien, il fallait que j'en parle: depuis vendredi, 13 juin le réseau du métro parisien compte 300 stations. La branche nord-ouest de la ligne 13 a été prolongée de deux nouvelles stations, à savoir Les Agnettes et Les Courtilles (cette dernière est donc le nouveau terminus).
Bonne nouvelle pour les habitants des quartiers qui sont desservies maintenant, ce prolongement ne résoudra cependant pas le plus grand problème de la ligne la plus longue du réseau, car elle est avec une demie million de passagers par jour aussi la plus saturée.
25 avril 2008
Le métro parisien
Quai désert du terminus de la ligne 11 à Châtelet. (photo prise par moi)
22 mars 2008
Paris, vue d'un Allemand
Voilà cinq jours que je suis rentré à la maison, après presque deux semaines à Paris. J'ai vécu pas mal de choses à Paris, j'ai entre autres aidé à dépouiller les votes lors des élections municipales, j'ai recontré des gens, j'ai bien mangé, je suis allé au cinéma plusieurs fois, et surtout je me suis baladé dans toute la ville et aussi en banlieue.
Malgré le voisinage entre la France et l'Allemagne, ces pays sont parfois si différents. Pendant qu'on fait deux croix sur une feuille lors des élections en Allemagne, on met une petite feuille dans une enveloppe en France. Et même le cinéma n'est pas pareil. Apparamment on montre souvent les films étrangers en version originale en France. De ce côté du Rhin on ne voit presque que des versions doublées. Remarquez que la part des films étrangers (surtout américains) montrés en salle, est beaucoup plus grande en Allemagne. Et ce sont aussi les prix qui ont attirés mon attention, il paraît que le cinéma est sensiblement plus cher en France, le tarif normal en Allemagne est comparable à celui pour les étudiants en France. D'où peut-être le succès des offres du type UGC illimité ? Un concept que je n'ai pas encore rencontré ici. Ou est-ce que c'est parce que les Français sont plus cinéphiles que les Allemands ?
Pendant mes balades à Paris j'ai beaucoup emprunté les transports en commun, notamment le métro et le RER. A mon avis c'est aussi à travers cela qu'on vit une ville. Certains me contrediront en affirmant que c'est pareil partout, c'est bondé de gens, ça pue et c'est sale. Je ne veux pas nier ces trois derniers points, mais quant au premier je crois c'est quelque chose de particulier à Paris. Prennons les innombrables couloirs de correspondance à Chatelet-les-Halles, et l'atmosphère dans cette plus grande gare souterraine au monde. Cela n'existe nul part ailleurs, et fait partie du quotidien parisien.
J'ai également retrouvé le jardin du Luxembourg, un très bel endroit quand on cherche un peu de calme au milieu de la grande ville bruyante. Un lieu idéal pour lire, penser et retrouver le calme dans cette fourmilière gigantesque, qu'est l'agglomération parisienne, qui bouge sans cesse, où ça vit, bosse, baise, mange, chie, s'amuse, etc. Et puis ça m'impressione toujours autant de m'asseoir là, de regarder le bassin d'eau, les arbres, et au dessus, un peu plus loin, la tour Eiffel et la tour Montparnasse. Ça me donne l'impression d'avoir un peu de distance au bruit et à la foule, mais d'être en même temps en plein milieu de Paris. C'est beau tout simplement.
07 mars 2008
Paris, deuxième jour
Après quelques doutes au début de mon voyage, je suis finalement bien arrivé à Paris. Mon train vers Karlsruhe avait du retard, d'où mes doutes. Tout le monde sait que la ponctualité n'est pas la qualité d'excellence de la Deutsche Bahn, mais je n'aurais jamais cru que ça me concernerait, moi. Au cours du voyage on a accumulé un retard de vingt minutes - je me voyais déjà rater le TGV à Karlsruhe - et je me demandais si le conducteur fait exprès de rouler si lentement, c'était pourtant un ICE.
C'est bien d'être de nouveau dans la capitale française, j'adore cette ville exceptionelle ! Mais je ne vais pas vous écrire un roman sur tout ce que je vois et ce que je fais, en tout cas pas pour l'instant. Je préfère sortir et continuer à voir la ville.
02 mars 2008
Paris, pour la troisième fois
Je viens de terminer mon devoir écrit, sur lequel je travaillais presque sans relache ces derniers jours. Je vais pouvoir le rendre demain.
Et après je peux me préparer à mon voyage, car je visitirai pour la troisième fois la capitale française. Cette fois je prends le train, d'abord le ICE de Göttingen jusqu'à Karlsruhe au Sud de l'Allemagne, et à partir de là un TGV jusqu'à Paris. Ça me prendra 6 heures environ, en plus j'ai obtenu de billtes de train pour un prix imbattable, 88 euro l'aller-retour. C'est parti mercredi !
02 août 2007
Moi à Paris en juillet 2007
22 juillet 2007
Jour J
Ça y est ! Le jour J est enfin arrivé ! Dans une environ ma mère va me conduire à l'aéroport de Hanovre, d'où mon avion décollera. Je vais atterrir à Paris Orly avant 21h et puis prendre le train (l'Orlyval beaucoup trop cher !) pour aller à Paris. Ma valise est faite, et en attendant je regarde le Tour de France.
15 juillet 2007
Le vélo à Paris
Dès aujourd'hui est disponible le système de location de vélos en libre-service de Paris, appellé Vélib', mis en place par la Mairie de Paris, et géré par JCDecaux. La prévision est d'avoir 14 100 vélos disponibles dans 750 stations dès le 15 juillet 2007 et plus de 20 600 vélos dans 1 451 stations d'ici fin 2007. Les vélos sont disponibles 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Des stations sont prévues tous les 300 mètres. Le système prévoit de pouvoir emprunter un vélo à l'aide d'un processus automatisé par carte et de le restituer de la même façon dans n'importe quelle autre station. (Source: wikipédia)
Site officiel: velib.paris.fr
26 juin 2007
La ligne 14 arrive aux Olympiades
Une 298e station de métro pour Paris. Olympiades, dans le 13è arrondissement, est désormais le terminus de la ligne automatique 14. La station, toute de béton, de verre et de bois, a été présentée lundi après-midi, et inaugurée en début de soirée par Bertrand Delanoë, maire de Paris, Jean-Paul Huchon, président de la région Ile-de-France, et Pierre Mongin, président de la RATP. Elle sera ouverte au public dès mardi matin.
Il aura fallu six ans de travaux, et un investissement de 111 millions d’euros, pour arriver au bout du tunnel de 1,58 km. En 2004, les travaux avaient provoqué un impressionnant éboulement dans une cour d’école du quartier, sans faire de victime.
Avec cette nouvelle station, dont le but est de désenclaver le quartier Tolbiac-Chevaleret très mal desservi par les transports en commun, le trafic sur la ligne 14 va passer de 380.000 passagers par jour à 410.000. (Source: 20minutes.fr)
Lancés en mai 2001, les travaux ont duré six ans — ce qui semble long pour quelques centaines de mètres de tunnels, mais risque de devenir hélàs de plus en plus fréquent à mesure que les budgets se serrent et que le « phasage » des projets (autrement dit, le saucissonnage en petits tronçons qui étalent les investissements mais interdisent l’organisation de gros chantiers plus efficaces) devient non seulement à la mode, mais carrément la règle. (Source: metro-pole.net)
Le nouveau tronçon de la ligne 14 a enfin été ouvert, la lenteur semble être exemplaire pour l'extension du réseau entier à Paris et en Ile-de-France. En plus on fait de fausses économies au dépit des franciliens qui ainsi sont toujours privé d'un moyen de transport en commun éficace.
22 juin 2007
J-30
Eh oui, dans 30 jours je vais à Paris ! Mon avion va décoller à Hanovre et atterrir à Paris-Orly. Là-bas j'habiterai en plein Paris, grâce à un lecteur de mon blogue (merci beaucoup !!!). Malheureusement je ne resterai que cinq jours, mais quand-même...
Cependant il reste du travail à faire avant, d'un côté il y a encore cette nuit et trois autres semaines en boulangerie, de l'autre côté il y a encore quelques trucs concernants mes études. Mais je compte déjà les jours !